Ručné resetovanie elektronického ovládania plynu môže byť zložitá práca. Najprv sa uistite, že je plynový pedál úplne uvoľnený. Potom zapnite zapaľovanie a potom ho vypnite a počkajte desať sekúnd. Počas týchto desiatich sekúnd sa uistite, že sa škrtiaca klapka pohybuje počúvaním zvuku prevádzky.
Čo sa stane, ak odpojíte snímač polohy škrtiacej klapky?
Ak TPS nie je správne nastavený, čo dokazuje voľnobeh 500 otáčok za minútu a váhanie s počiatočným zrýchlením, odpojenie konektora TPS by malo spôsobiť správny voľnobeh a normálne zrýchlenie. Oprava TPS potom spôsobila správny nečinnosť a žiadny kód.
Ako resetujem snímač polohy škrtiacej klapky?
Najjednoduchší spôsob, ako resetovať snímač polohy škrtiacej klapky, je odpojiť záporný kábel od batérie až na päť minút alebo odstrániť poistku riadiaceho modulu motora.
Ako otestujete 4-kolíkový snímač polohy škrtiacej klapky?
Odpojte TPS a zmerajte samotný snímač pomocou ohmmetra. Medzi kolíkom 1 (kde sa pripája zelený/žltý vodič) a kolíkom 4 (pripája sa čierny vodič) by mala byť hodnota medzi 3,5 k-6,5 k ohmov – zmerajte kolíky snímača, nie vodiče.
Aký je kód pre snímač polohy škrtiacej klapky?
Najbežnejší kód snímača polohy škrtiacej klapky je P0122 – Nízky vstup snímača polohy/spínača A obvodu. Spustí sa, keď ECU zistí, že obvod TPS A vydáva nižšie napätie, ako sa očakávalo.
Ako zistím, či je môj snímač polohy plynového pedála zlý?
PRÍZNAKY CHYBNÉHO SNÍMAČA AKCELERÁTORA: PRÍZNAKY
- Zvýšené voľnobežné otáčky motora.
- Vozidlo nereaguje, ak je stlačený plynový pedál.
- Vozidlo sa prepne do režimu „limp-home“
- Varovná kontrolka motora v kabíne svieti.
Ako resetujem svoje plynové pedály?
Na prekalibrovanie ECM a plynového pedálu musí byť spínač zapaľovania v polohe ON a potom musí byť plynový pedál pomaly a úplne stlačený z voľnobehu na plný plyn. Postup opakujte trikrát.
Prečo moje auto stráca výkon, keď zrýchľujem?
Existuje mnoho dôvodov, prečo môže vaše vozidlo strácať výkon, najmä pri zrýchľovaní. Niektoré z týchto bežných príčin sú: Mechanické problémy, ako napríklad: Nízka kompresia, upchatý palivový filter, špinavý vzduchový filter, upchaté výfukové potrubie. Porucha akčných členov, ako sú: zlé vstrekovače, zlé palivové čerpadlo, zlé zapaľovacie sviečky.