Podobne sú zelené bóje umiestnené na ľavej strane (pozri tabuľku nižšie). Naopak, keď postupujete smerom k moru alebo opúšťate prístav, červené bóje sú umiestnené na ľavej strane a zelené bóje na pravej strane. Červené bóje sú vždy párne a zelené sú nepárne.
Pri návrate z mora by mala prejsť červená navigačná bója?
Jednoduchý spôsob, ako si vodáci zapamätajú, na ktorej strane označovacej bóje by mali prejsť, je použiť červenú pravú vratnú pamäťovú pomôcku. „Red Right Returning“ sa vzťahuje na držanie červenej bójky na pravej strane vašej lode, keď: Návrat do prístavu. Smerom proti prúdu.
Keď sa vraciate z mora do prístavu a vidíte červenú bóju?
keď sa vraciate do prístavu zo smeru k moru a vidíte červenú bóju, v regióne A, znamená to, že plavidlo by malo držať bóju na ľavej strane, t. j. prejsť na jej pravobok.
Keď sa vraciate do prístavu, vidíte červenú bóju, ako by ste mali reagovať?
Keď sa ktorákoľvek loď/loď vracia do ľavoboku (vrátane Sb-42) a vidí červenú bóju, musí zareagovať tak, že prejde okolo bóje a nechá ju na pravoboku/pravej strane. Je to preto, že bóje sa dodávajú v dvoch farbách, zelenej a červenej, pričom každá z nich označuje, na ktorej strane bóje je najbezpečnejšia cesta.
Keď sa vraciate na otvorené more, vidíte červenú bóju, ako by ste mali reagovať?
Pri návrate z otvoreného mora vždy držíte červenú bóju na pravej strane. Vždy si pamätajte: červená, pravá, vracajúca sa. 4.
Čo robíš, keď vidíš zelenú bóju?
Ak je na vrchu zelená, držte bóju vľavo, aby ste pokračovali po preferovanom kanáli. Ak je navrchu červená, držte bóju po pravej strane. Tieto značky sa niekedy nazývajú „spojovacie bóje“.
Prečo je port červený a pravý zelený?
Pretože zelené svetlo je na pravej (pravej) strane vašej lode, červená je ľavá strana (vľavo). Takže, ak ich vidíte oboch, je tu šanca, že sa pozeráte dole nosom člna. Dva výbuchy z oboch znamenajú, že budete míňať na pravoboku.
Prečo to nazývajú port side?
Keďže väčšina námorníkov bola pravákov, kormidlové veslo používané na ovládanie lode bolo umiestnené nad alebo cez pravú stranu kormy. Ľavá strana sa nazýva „prístav“, pretože lode s kormidelníkmi alebo hviezdami by zakotvili v prístavoch na opačnej strane kormidelníka alebo hviezdy.
Aká je správna technika kotvenia?
Pripojte šnúru k mašľovej príchytke. Nikdy neviažte vlasec na kormu: dodatočná záťaž by mohla spôsobiť vodu. Pomaly spúšťajte kotvu z provy, nie zo zadnej časti, aby ste sa vyhli prevráteniu alebo zaplaveniu. Keď kotva dopadne na dno - a je vydaná dostatočná rýchlosť - silne zatiahnite, aby ste upevnili kotvu.
Aké správanie by ste mali prijať, aby ste boli v súlade s opatreniami národnej bezpečnosti?
Sledujte a vyhýbajte sa všetkým bezpečnostným zónam. Vyhýbajte sa oblastiam prevádzky komerčných prístavov, najmä tým, ktoré zahŕňajú vojenské, výletné alebo ropné zariadenia. Sledujte a vyhýbajte sa iným zakázaným oblastiam v blízkosti priehrad, elektrární atď.
Čo je najdôležitejšia časť plavby?
zostať v strehu
➢ Primárnou príčinou nehôd na člnoch je neopatrná obsluha. Aby ste sa vyhli kolízii, najdôležitejšou časťou plavby je zostať VŽDY v strehu.
Keď na inej lodi vidíte len červené a zelené svetlo?
Motorový čln B: Keď sú viditeľné biele, červené a zelené svetlá, blížite sa čelne k motorovému člnu. Ustúpte na pravoboku. Motorový čln A: Keď sú viditeľné iba červené a zelené svetlá, blížite sa k plachetnici čelne. Ustúpte na pravoboku.