Nájdenie čísla jedna
- Pozrite sa na uzáver distribútora. Niektorí výrobcovia označujú terminál číslo jeden.
- Nasledujte drôt od valca číslo jedna k uzáveru rozdeľovača.
- Terminál číslo jeden môžete nájsť aj manuálnym otáčaním motora, kým sa značky časovania na vačkovom a kľukovom hriadeli nezarovnajú.
Záleží na tom, kde je číslo jedna na uzávere rozdeľovača?
To je číslo jedna. Musíte si byť istí, že ste na palebnom údere, nie kdekoľvek inde v cykle. čísla na čiapke budú stúpať v poradí. Smer závisí od toho, akým smerom sa rotor otáča pri štartovaní motora.
Kam by mal smerovať rotor rozdeľovača?
Tlačidlo rotora by malo ukazovať na pozíciu číslo 1 na uzávere rozdeľovača, keď je piest číslo 1 v hornej úvrati (pri kompresnom zdvihu). Piesty sa zdvihnú dvakrát počas spaľovacieho cyklu. Raz pre výfukový zdvih a znova pre kompresný zdvih.
Kde je príkaz na spustenie na uzávere distribútora?
Poradie zapaľovania na uzávere rozdeľovača pre 8-valcový motor je 1 2 3 4 5 6 7 8. Vo vnútri uzáveru rozdeľovača je rotor. Rotor kupodivu dostal toto meno, pretože sa otáča. Ako sa otáča, prechádza iskra ku každému z káblov zapaľovacej sviečky, ktoré sú zapojené do hornej časti uzáveru rozdeľovača.
Kde je číslo 1 na uzávere distribútora Chevy?
Pozrite sa na smer, ktorým smeruje váš rotor. Bude ukazovať na číslo 1 na uzávere vášho distribútora. Drôt, ktorý sa zasúva do otvoru v uzávere, je teraz číslo 1.
Ako zistíte, že váš čas je 180 mimo?
Či je 180 von, môžete určiť odstránením zástrčky #1 a umiestnením prsta/palca nad otvor. (Najprv dočasne odstráňte drôt z cievky) Požiadajte niekoho, aby „klepol“ na štartér a vy pocítite tlak, ktorý sa vám snaží odfúknuť prst. Toto je kompresný zdvih. Dbajte na smer otáčania motora.
Kde je číslo 1 na čiapočke distribútora GM HEI?
Zapaľovacia sviečka č. 1 je predná časť motora na strane vodiča. Nasmerujte tento zapaľovací vodič k uzáveru rozdeľovača a teraz máte číslo 1.
Ako zistíte, že máte zlého distribútora?
Nadmerné alebo nezvyčajné zvuky motora Vaše vozidlo môže vydávať veľmi zvláštne zvuky, ak rotor rozdeľovača a uzáver nefungujú správne – konkrétne preto, že sa valce pokúsia vystreliť, ale zlyhajú. Keď rotor rozdeľovača a kryt zlyhávajú, môžete počuť klopkanie, kliknutie alebo prskanie.
Ako zistíte, že distribútor je o 180 mimo?
Potiahnite tesnenie krytu ventilu č. 1,2. Otáčajte motorom V smere hodinových ručičiek a sledujte kolísku nasávania č. 1. Keď sa otvorí a potom zatvorí, ste asi 180 stupňov od TDC na kľuke.
Ako skontrolujete poradie výpalu u distribútora?
Príkaz na odpálenie nájdete v návode na obsluhu vášho vozidla alebo v návode na opravu vášho konkrétneho vozidla. Ak nemáte ani jedno po ruke, môže vám to vyhľadať zamestnanec obchodu s autodielmi. Musíte tiež vedieť, či sa rotor otáča v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek.
Ako zistím, že môj distribútor je o 180 mimo?
Nabehne auto, ak bude distribútor 180 mimo?
Bude bežať ako vrchol, aj keď sa vám nemusí páčiť fyzické umiestnenie vášho distribútora, motor o tom nebude vedieť alebo sa o to vôbec nebude starať. TERAZ... ak ste ho nainštalovali o 180* mimo fázy A nainštalovali ste si zapaľovač. drôty v NORMÁLNEJ polohe, potom .... NEPUSTÍ. Pri pokuse o natáčanie môže dôjsť k vyskočeniu späť cez prívod.
Aký je strelecký rozkaz pre Chevy 350?
Najdôležitejšia vec, ktorú si treba zapamätať, je, že poradie streľby sa musí riadiť rovnakým vzorom ako motor. Poradie streľby Chevy 350 je 1-8-4-3-6-5-7-2. To znamená, že vedľa vodiča zapaľovacej sviečky číslo jedna bude vodič zapaľovacej sviečky číslo 8, číslo 4 atď. v smere hodinových ručičiek.
Ako zistím, či je môj distribútor vypnutý?
Symptómy nesprávneho načasovania zapaľovania sú slabá spotreba paliva, pomalé zrýchlenie, ťažké štartovanie, spätný zážih alebo „cinkanie“ alebo „klepanie iskier“. Príliš malý predstih iskry spôsobí nízky výkon, zlý kilometrový výkon, spätný zážih a slabý výkon. Príliš veľký predstih spôsobí ťažké štartovanie a predzápal.
Naštartuje auto s rozdeľovačom 180 mimo?
Ak sa tento distribútor od dyna nepohol, nie je to 180 mimo. Nebeží, dokonca ani slabo pri 180 von. Pravdepodobne praskla zástrčka pri inštalácii motora, zle pristál kábel alebo sa neúmyselne otočil rozvádzač. Načasujte to a potom rozsvietite všetky káble, aby ste zistili, či všetky horia.
Nabehne auto s rozdeľovačom 180 mimo?
Bude bežať ako vrchol, aj keď sa vám nemusí páčiť fyzické umiestnenie vášho distribútora, motor o tom nebude vedieť alebo sa o to vôbec nebude starať. TERAZ... ak ste ho nainštalovali o 180* mimo fázy A nainštalovali ste si zapaľovač. drôty v NORMÁLNEJ polohe, potom .... NEPUSTÍ.
Ako zistíte, či je váš rotor rozdeľovača zlý?
Príznaky zlého alebo zlyhávajúceho rotora a uzáveru distribútora
- Motor zlyhá. Zlyhanie motora môže nastať z niekoľkých dôvodov.
- Auto neštartuje.
- Kontrolka kontroly motora sa rozsvieti.
- Nadmerné alebo nezvyčajné zvuky motora.